Shorttrack accommodatie

Shorttrack vindt plaats op een ijsbaan met een lengte van ten minste 60.000 mm.

Shorttrack vindt plaats op een ijsbaan met een breedte van ten minste 30.000 mm.

Zie C0011 IJsbaan 30 x 60 m

Afmetingen in bestaande accommodaties, anders dan 30.000 mm x 60.000 mm, zijn toegestaan, mits dat is goedgekeurd door de KNSB, voordat een wedstrijd plaatsvindt.

De ijsbaan is overdekt.

De ijshal, waarin de ijsbaan is gelegen, is verwarmd.

De 30 x 60 meter ijsbaan is fysiek gescheiden van een 400 meter baan.

Een 30 x 60 meter ijsbaan en een 400 meter ijsbaan hebben gescheiden toegangen vanuit de verkeersruimte.

De wedstrijdbaan voor shorttrack ligt niet binnen een 400 meter ijsbaan.

De ijsbaan voor trainingen van shorttrack ligt binnen een 400 meter ijsbaan.

Er worden met markeringen vier of zes extra banen uitgelegd. Twee of drie aan weerszijden van de standaardbaan.

Bochten en keerpunten zijn symmetrisch

Een bocht loopt van het einde van het ene rechte stuk tot waar het andere rechte stuk begint.

De standaardbaan ligt precies in het midden van de lengte en de breedte van de ijsbaan.

Er worden met markeringen vier of zes extra banen uitgelegd. Twee of drie aan weerszijden van de standaardbaan.

Een shortrackbaan is 111.120 mm lang.

Het rechte eind is ten minste 7.000 mm breed.

Het uiterste punt van een bocht ligt ten minste 4.000 mm van de boarding.

Shorttrack vindt plaats op een wit ijsoppervlak.

De kleur van het ijs is afhankelijk van het gebruik.

Het binnenterrein van de standaard belijnde shorttrackbaan heeft een andere kleur dan wit.

De kleur van het binnenterrein contrasteert met het ijs.

tekening D0040 Belijning shorttrack

Het ijs heeft een dikte van ten minste 20 mm.

Het ijs heeft een dikte van ten hoogste 30 mm.

Zie voor Klimaat en ijsvloer ijsbaan C0011 IJsbaan 30 x 60 meter en tabel L004 Eisen klimaat en ijsvloer ijsbaan 30 x 60.

De temperatuur en hardheid van het ijs kan snel worden gewijzigd.

Er zijn 5 of 7 startlijnen aan de tegenoverliggende lange zijde van de finishlijn.

De startlijnen staan haaks op het rechte deel van de baan.

De middelste startlijn staat met het midden van die startlijn exact haaks op het midden van het rechte deel van de baan.

De startlijnen liggen op een onderlinge afstand van 200 mm bij 5 banen.

De startlijnen liggen op een onderlinge afstand van 140 mm bij 7 banen.

De lengte van de startlijnen is gelijk aan de breedte van de baan vanaf de boarding.

Iedere startlijn heeft een kleur die verschilt van de kleur van de andere startlijnen.

Als de startlijnen verschillende kleuren hebben, dienen deze kleuren overeen te komen met de kleur van de stippen die de bochten aangeven.

Startlijnen hebben een kleur die verschilt van de kleur van de andere niet startlijnen.

De kleur van de startlijnen contrasteert met de ijsvloer.

Indien ijshockey-belijning aanwezig is, contrasteert de kleur van de startlijn met de ijshockeybelijning.

De breedte van de startlijnen is 20 mm.

De finishlijn ligt aan de andere zijde met een recht deel van de baan dan de startlijnen.

De finishlijn staat met het midden van die startlijn exact haaks op het midden van het rechte deel van de baan.

De lengte van de startlijnen is gelijk aan de breedte van de baan vanaf de boarding plus 1.500 mm.

De breedte van de finishlijn is 20 mm.

De kleur van de finishlijn contrasteert met de ijsvloer.

Indien ijshockey-belijning aanwezig is, contrasteert de kleur van de finishlijn met de ijshockeybelijning.

De kleur van de finishlijn dient geschikt te zijn voor fotofinish

Om de baan te markeren worden zachte blokken van een door de ISU Technische Commissie Shorttrack goedgekeurd ontwerp gebruikt.

In iedere bocht worden 7 blokken gebruikt.

In het ijs zijn in de bochten markeringen aangebracht die aangeven waar de blokken moeten worden geplaatst.

De kleur van de markeringen is zwart.

Aan de boarding zijn veiligheidskussens bevestigd.

De veiligheidskussens zijn aan elkaar bevestigd.

De veiligheidskussens staan op het ijs.

De veiligheidskussens bedekken de volledige boarding.

Veiligheidskussens zijn gemaakt van een waterbestendig en snijbestendig materiaal.

De structuur en dikte van de veiligheidskussens is per deel van de baan afgestemd op het mogelijke risico.

Er zijn vijf niveaus voor de baanbeveiliging: Niveau 1 Training Niveau 2 Regiowedstrijden Niveau 3 KNSB-Cups, internationale wedstrijden en Star Class Niveau 4 NK- senioren en NK junioren Niveau 5 Internationale wedstrijden (ISU)

Vanaf het ingaan van beide bochten zijn in de rijrichting veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens in de bochten is 15.000 mm.

De veiligheidskussens in de bochten zijn 300 mm dik.

Vanaf het midden van beide bochten zijn in de rijrichting (in de crashzone) veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens in de crashzone is 40.000 mm.

De veiligheidskussens in de crashzone zijn 400 mm dik.

Het begin van de veiligheidskussens in de crashzone sluit aan bij de veiligheidskussens die beginnen bij het ingaan van de bochten.

Aansluitend op de veiligheidskussens in de crashzone zijn in de rijrichting aan beide lange zijden veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens na de crashzone is 10.000 mm.

De veiligheidskussens na de crashzone zijn 300 mm dik.

Vanaf het midden van beide bochten zijn in de rijrichting (in de crashzone) veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens in de crashzone is 50.000 mm.

De veiligheidskussens in de crashzone zijn 400 mm dik.

Het begin van de veiligheidskussens in de crashzone sluit aan bij de veiligheidskussens die beginnen bij het ingaan van de bochten.

Aansluitend op de veiligheidskussens in de crashzone zijn in de rijrichting aan beide lange zijden, tot de volgende veiligheidskussens in de crashzone, veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens na de crashzone is 40.000 mm.

De veiligheidskussens na de crashzone zijn 300 mm dik.

Vanaf het ingaan van beide bochten zijn in de rijrichting (in de crashzone) tot het midden van het lange rechte einde veiligheids-kussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens van het ingaan van een bocht tot het midden van het rechte einde is 60.000 mm.

Het veiligheidskussens van het ingaan van een bocht tot het midden van het rechte einde zijn 600 mm dik.

De veiligheidskussens van het ingaan van de bocht tot het midden van het rechte einde bestaan uit maximaal 2 lagen van 300 mm.

Aansluitend op de veiligheidskussens, vanaf het midden van het rechte einde tot de volgende veiligheidskussens aan het begin van de bocht, zijn veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van de veiligheidskussens tussen het midden van het rechte einde en de bocht is 30.000 mm.

De veiligheidskussens na de crashzone zijn 300 mm dik.

Vanaf het ingaan van beide bochten zijn in de rijrichting (in de crashzone) tot het midden van het lange rechte einde veiligheidskussens van 55.000 mm aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens van het ingaan van een bocht tot het midden van het rechte einde is 55.000 mm.

De veiligheidskussens van het ingaan van een bocht tot het midden van het rechte einde zijn 900 mm dik.

Aansluitend op de veiligheidskussens in de crashzone zijn in de rijrichting aan beide lange zijden tot het volgende veiligheidskussens aan het begin van de bocht veiligheidskussens aangebracht.

De totale lengte van dit deel van de veiligheidskussens van het einde van de crashzone tot het ingaan van een bocht is 35.000 mm.

Het veiligheidskussen van het einde van de crashzone tot het ingaan van een bocht is 500 mm dik.

Achter het veiligheidskussen in de crashzone is geen boarding aanwezig.

Achter het veiligheidskussen in het verlengde van de crashzone is boarding aanwezig.

De hoogte van de veiligheidskussens voor niveau 1 tot en met 4 is 1.200 mm.

Indien de baanbeveiliging bestaat uit 2 lagen kussens, is de dikkere en zachtere laag aan de zijde van het ijs geplaatst.

De dunnere en hardere kussens zijn aan de zijde van de boarding geplaatst.

De baanbeveiliging bij internationale wedstrijden is beweegbaar van aard, zonder vaste boarding achter de veiligheidskussens.

De baanbeveiliging voor andere wedstrijden dan internationale wedstrijden, is beweegbaar van aard, zonder vaste boarding achter de veiligheidskussens.

Voor de hoogte, dikte, lengte en eigenschappen van de baanbeveiliging voor internationale wedstrijden, zie Communication 2128 van de ISU.

Er zijn voldoende afsluitbare doorgangen in de baanbeveiliging aan de lange zijde tegenover het jurypodium van de ijsbaan.

Ten minste 1 doorgang in de baanbeveiliging ligt zo dicht mogelijk bij de kleed-wasruimten en toiletten.

De doorgangen in de baanbeveiliging draaien van het ijs af open.

Langs de lange zijde van de ijsbaan waar de finishlijn getrokken is, is buiten de boarding een jurypodium.

Het jurypodium is 10.000 mm tot 12.000 mm lang.

Het jurypodium biedt plaats aan 10-13 juryleden.

Vanaf het jurypodium hebben juryleden vrij zicht op de gehele ijsbaan.

De geluidsinstallatie voor muziek en spraak kan worden bestuurd vanaf het jurypodium.

Het jurypodium beschikt over voldoende aansluitingen voor stroom en andere voorzieningen.

Alle technische apparatuur bevindt zich op plaatsen die niet voor het publiek en de teams van de deelnemers toegankelijk zijn.

Voor ISU-evenementen en nationale wedstrijden dient elektronische apparatuur beschikbaar te zijn waarmee een afbeelding van de finish kan worden gemaakt.

Voor ISU-evenementen en nationale wedstrijden dient elektronische apparatuur beschikbaar te zijn waarmee de tijden van de deelnemers kunnen worden vastgesteld.

De elektronische apparatuur meet de tijden in duizendsten van een seconde.

De baan beschikt over elektronische apparatuur voor de tijdwaarneming.

In de baan zijn naast de lussen voor tijdwaarneming voor start en finish ten minste 4 lussen voor tijdwaarneming aangebracht over de volledige breedte van de baan.

In de baan zijn naast de lussen voor tijdwaarneming voor start en finish ten minste 6 lussen voor tijdwaarneming aangebracht over de volledige breedte van de baan.

Voor ISU-evenementen en nationale wedstrijden is een door de ISU goedgekeurd Instant Video Replay System (IVR) beschikbaar.

Voor trainingen van topsporters en talenten is een door de ISU goedgekeurd Instant Video Replay System (IVR) beschikbaar.

Voor ISU-evenementen en nationale wedstrijden is een door de ISU goedgekeurd Race Reporting System (RRS) beschikbaar.

Voor trainingen van topsporters en talenten is een door de ISU goedgekeurd Race Reporting System (RRS) beschikbaar.

Voor ISU-evenementen en nationale wedstrijden wordt computer programmatuur gebruikt die door de Technische Commissie van de ISU is goedgekeurd.

Alle technische apparatuur bevindt zich op plaatsen die niet voor het publiek en de teams van de deelnemers toegankelijk zijn.

Er is een bergruimte voor de veiligheidskussens.

De bergruimte voor veiligheidskussens ligt op korte afstand van de ijsbaan.

De loopruimte van de bergruimte voor de veiligheidskussens naar de ijsbaan is obstakelvrij.

De oppervlakte van de bergruimte voor veiligheidskussens is toereikend voor de wagens met veiligheidskussens, inclusief loopruimte.

De toegang tot de bergruimte voor veiligheidskussens is ten minste 1.500 mm breed.

De toegang tot de bergruimte voor veiligheidskussens is ten minste 2.500 mm hoog.

De veiligheidskussens worden vervoerd op daarvoor geschikte wagens.

Er is een bergruimte in de accommodatie voor de analyseapparatuur.

De voor analyseapparatuur is afsluitbaar.

De accommodatie beschikt over een krachthonk.

De accommodatie beschikt over een opwarmruimte.

De obstakelvrije hoogte van een opwarmruimte is ten minste 4.000 mm.

Er is een ruimte voor fysiotherapie.

Er is een kantoorruimte voor coaches.

Er is een kantoorruimte voor data-analisten.

Aan de centrale verkeersruimte is een bergruimte voor het opbergen van sportmaterialen en hulpmiddelen voor trainingen.

De bergruimte ligt zo dicht mogelijk bij de ijsbaan.

Kleedruimten zijn voorzien van voldoende grote lockers. (A)

Kleedruimten zijn voorzien van voldoende kleine lockers. (A)

Zie C0117 Toiletgroepen.

Zie C0130 EHBO- en massageruimte.